Käyttämässämme KT-LCD3 näytössä on kolme eri näyttötilaa. Tässä ohjeessa kaikkien mittarien merkitykset.

Ohjainpaneeli sijaitsee ohjaustangossa vasemman käden puolella. Näyttö menee päälle kun pidät virtakytkintä (B) hetken aikaa pohjassa.
– Näytön taustavalon saa päälle ja pois näytön ollessa päällä pitämällä ylös nappia (A) hetken aikaa pohjassa.
– Näytössä on kolme näyttötilaa. Pääset eri näytön tiloihin napauttamalla virtakytkintä (B).
– Trippimittarin nollaus: 1. Laita näyttö päälle virtanappulasta (B). 2. Odota 10 sekuntia. 3. Pidä ylös (A) ja alas (C) nappulaa yhtäaikaa pohjassa muutaman sekunnin ajan kunnes trippimittari alkaa vilkkua. 4. Näpäytä virtanappia (B). Trippimittari nollaantuu.

Näytön tila 1.

1. Akun varaustila palkkeina. Tämä on suuntaa antava. Tarkan varaustilan näet kohdassa 13.
2. “Trippimittari” eli nollattava matkamittari – ajettu aika.Trippimittarin nollaus: 1. Laita näyttö päälle virtanappulasta (b). 2. Odota 10 sekuntia. 3. Pidä ylös (a) ja alas (c) nappulaa yhtäaikaa pohjassa muutaman sekunnin ajan kunnes trippimittari alkaa vilkkua. 4. Näpäytä virtanappia (b). Trippimittari nollaantuu.
3. Poljinavustimen taso 0-5. Huomioithan, että kun taso on 1-5 kaasukahva ohittaa poljinavustimen antamalla aina täyden tehon.
4. Nopeusmittari.
5. Moottorin ulostulon teho watteina.
6. “Trippimittari” eli nollattava matkamittari – ajettu matka.Trippimittarin nollaus: katso kohta 2.
7.Ulkolämpötila. Anturi menee päälle vasta kun näyttöön tulee virta. Kestää hetken ennen kuin lämpötilä näyttää oikein.

Näytön tila 2.

Näytön tilaan 2 pääset napauttamalla virtakytkintä näytön tilassa 1.

8. Ajettu kokonaisaika. Tämä ei ole nollattavissa. Huom. tämä funktio on näytössä. Jos vaihdat näyttöä tämä mittari nollaantuu.
9. Keskinopeus trippimittari. Trippimittarin nollaus: katso kohta 2.
10. Moottorin lämpötila. Jos moottorin lämpötila pääsee kohoamaan 120c alkaa näyttö vilkkua. Tämä varoittaa moottorin ylikuumenemisvaarasta. Tässä vaiheessa vähennä sähköavustusta ja polje enemmän tai pidä tauko. Jos moottori kuitenkin saavuttaa 140c lämpötilan ylikuumenemissuoja sulkee sähkönsyötön n. 15-20 minuutiksi. Huom! tämä aiheuttaa moottorin ylimääräistä kulumista ja kokonaiskäyttöiän laskemista. Saattaa aiheuttaa myös moottorin lopullisen rikoutumisen.
Huom! Saat moottorin lämpötilan näkymään koko ajan näytön 1. tilassa kun jätät näytön 2. tilan päälle liikkeelle lähdettäessä. Lämpötilalukema siirtyy näin automaattisesti näytön 1. tilaan.
11. Ajettu kokonaiskilometrit. Tämä ei ole nollattavissa. Huom. tämä funktio on näytössä. Jos vaihdat näyttöä tämä mittari nollaantuu.

Näytön tila 3.

Näytön tilaan 3 pääset napauttamalla virtakytkintä näytön tilassa 2.

12. Huippunopeus trippimittari. Trippimittarin nollaus: katso kohta 2.
13. Akun tarkka varaustila voltteina.

Näet akun tarkan varaustilan voltteina näytön kolmannessa tilassa. Varaustilan volttiseuranta on huomattavasti tarkempi kuin näytössä näkyvä varaustila palkkeina. Kun opit tarkkailemaan varaustilaa voltteina tiedät aina tarkasti kuinka paljon ”polttoainetta” sinulla on vielä jäljellä.

E/FAT 2.0 ->
52V
Akku tyhjä n. 42,5V
Akku täysi n. 58,5V

E/FAT 1.0 – 1.9
48V
Akku tyhjä n. 41V
Akku täysi n. 54,5V

Havainnekuva akun varaustilasta. Tämä kuva ei löydy näytöstä.

USB-liitin

Näytössä on USB-liitäntä jolla voit ladata ladata puhelinta tai usb käyttöistä valoa. USB-portin ulostulo on 0,8A.
1.x malleissa usb ulostulo on akussa ja 2.x malleissa näytössä.

Mitä tarkoittaa kun näytössä lukee ”info_03”?

Ylikuumenemis- ja rikkoutumisvaara mikäli moottoria vedätetään liikaa polkematta.

Moottorin lämpötilan saavuttaessa 120c näytön oikeassa laidassa oleva lämpötilan lukema alkaa vilkkua. Silloin suosittelemme käyttämään vähemmän sähköavustusta. Jos moottorin lämpötila saavuttaa 140c lämpötilan tulee näytölle koodi ”INFO 03” (moottorin ylikuumenemissuoja kytkeytyy ja on odotettava n.15min että se jäähtyy ja alkaa taas toimia).

Huom! Vaikka tämä ei vielä riko moottoria saattaa se useita kertoja toistuessaan vahingoittaa moottoria ja näin moottorin elinikä laskee ja mahdollisia vikoja saattaa ilmestyä. Takuu ei kata moottorin ylikuumenemisesta johtuvia vikoja.

Jos Info_03 näkyy näytössä vaikka pyörällä ei ole ajettu tarkista, että moottoriin menevän johdon pikaliitin on kunnolla kiinni.

Näin saat moottorin lämpötilan näkymään näytön ensimmäisessä tilassa koko ajan

Laita näytöstä virta päälle. Paina virtanappia 2-3 sekunnin sisällä. Nyt kun lähdet polkemaan näkyy moottorin lämpötila näytön oikeassa laidassa.

Salasanan / pin-koodin asettaminen

Voit asettaa näyttöön pin-koodin joka pitää asettaa näyttöön joka kerta kun sen laittaa päälle.

1. Laita näytöstä virta päälle. Paina heti (parin sekunnin sisällä) ylös ja alas nappia samanaikaisesti pohjassa hetken ajan. Tulet näytön ohjelmointitilaan.
2. Paina virtanappia kolme kertaa, jolloin näyttö ei vilku. Paina ylös ja alas nappia samanaikaisesti.
3. Paina virtanappia kunnes saavut P5 arvoon (jolloin näyttö ei vilku). Paina ylös ja alas nappia samanaikaisesti-> siirryt C arvoihin.
4. Paina virtanappia niin monta kertaa kunnes tulee C9 kohdalle (Startup Password Setting).
5. Paina kerran ylöspäin (0 -> 1). Paina virtanappia. Nyt voit valita itsellesi pin-koodin. Vahvista pin-koodi painamalla virtanappia.

Huom! Mikäli unohdat pin-koodisi näytön saa avattua vain ohjelmoimalla näyttö uudestaan jolloin siitä häviää kaikki aiemmat tiedot kuten ajetut kilometrit. 

Käyttämässämme KT-LCD8 näytössä on kolme eri näyttötilaa. Tässä ohjeessa kaikkien mittarien merkitykset.

Ohjainpaneeli sijaitsee ohjaustangossa vasemman käden puolella. Näyttö menee päälle kun pidät virtakytkintä (B) hetken aikaa pohjassa.
– Näytön taustavalon saa päälle ja pois näytön ollessa päällä pitämällä ylös nappia (A) hetken aikaa pohjassa.
– Näytössä on kolme näyttötilaa. Pääset eri näytön tiloihin napauttamalla virtakytkintä (B).
– Trippimittarin nollaus: 1. Laita näyttö päälle virtanappulasta (B). 2. Odota 10 sekuntia. 3. Pidä ylös (A) ja alas (C) nappulaa yhtäaikaa pohjassa muutaman sekunnin ajan kunnes trippimittari alkaa vilkkua. 4. Näpäytä virtanappia (B). Trippimittari nollaantuu.

Näytön tila 1.

1. Akun varaustila palkkeina sekä voltteina desimaalin tarkkudella. Palkit on suuntaa antava.
Akun tarkka varaustila voltteina:
Varaustilan volttiseuranta on huomattavasti tarkempi kuin näytössä näkyvä varaustila palkkeina. Kun opit tarkkailemaan varaustilaa voltteina tiedät aina tarkasti kuinka paljon ”polttoainetta” sinulla on vielä jäljellä.

E/FAT 2.0 ->
52V
Akku tyhjä n. 42,5V
Akku täysi n. 58,5V

Havainnekuva akun varaustilasta. Tämä kuva ei löydy näytöstä.

2. Ulkolämpötila. Anturi menee päälle vasta kun näyttöön tulee virta. Kestää hetken ennen kuin lämpötilä näyttää oikein.
3. Moottorin lämpötila. Jos moottorin lämpötila pääsee kohoamaan 120c alkaa näyttö vilkkua. Tämä varoittaa moottorin ylikuumenemisvaarasta. Tässä vaiheessa vähennä sähköavustusta ja polje enemmän tai pidä tauko. Jos moottori kuitenkin saavuttaa 140c lämpötilan ylikuumenemissuoja sulkee sähkönsyötön n. 15-20 minuutiksi. Huom! tämä aiheuttaa moottorin ylimääräistä kulumista ja kokonaiskäyttöiän laskemista. Saattaa aiheuttaa myös moottorin lopullisen rikoutumisen.
4. Nopeusmittari.
5. Poljinavustimen taso 0-5. Huomioithan, että kun taso on 1-5 kaasukahva ohittaa poljinavustimen antamalla aina täyden tehon.
6. Moottorin ulostulon teho watteina.
7. “Trippimittari” eli nollattava matkamittari – ajettu aika.Trippimittarin nollaus: 1. Laita näyttö päälle virtanappulasta (b). 2. Odota 10 sekuntia. 3. Pidä ylös (a) ja alas (c) nappulaa yhtäaikaa pohjassa muutaman sekunnin ajan kunnes trippimittari alkaa vilkkua. 4. Näpäytä virtanappia (b). Trippimittari nollaantuu.
8. “Trippimittari” eli nollattava matkamittari – ajettu matka.Trippimittarin nollaus: katso kohta 7.

Näytön tila 2.

Näytön tilaan 2 pääset napauttamalla virtakytkintä näytön tilassa 1.

9. Keskinopeus trippimittari. Trippimittarin nollaus: katso kohta 2.
10. Ajettu kokonaisaika. Tämä ei ole nollattavissa. Huom. tämä funktio on näytössä. Jos vaihdat näyttöä tämä mittari nollaantuu.
11. Ajettu kokonaiskilometrit. Tämä ei ole nollattavissa. Huom. tämä funktio on näytössä. Jos vaihdat näyttöä tämä mittari nollaantuu.

Näytön tila 3.

Näytön tilaan 3 pääset napauttamalla virtakytkintä näytön tilassa 2.

12. Huippunopeus trippimittari. Trippimittarin nollaus: katso kohta 2.

USB-liitin

Näytössä on USB-liitäntä jolla voit ladata ladata puhelinta tai usb käyttöistä valoa. USB-portin ulostulo on 0,8A.
1.x malleissa usb ulostulo on akussa ja 2.x malleissa näytössä.

Kävelyavustin

Kaasukahva toimii portaattomana kävelyavustimena, jolla voit säätää haluamasi nopeuden helposti.

Voit myös painaa ja pitää ohjauspaneelista alanappia pohjassa, jolloin kävelyavustus menee päälle. Kävelyavustus on n. 6 km/h.

Salasanan / pin-koodin asettaminen

Voit asettaa näyttöön pin-koodin joka pitää asettaa näyttöön joka kerta kun sen laittaa päälle.

1. Laita näytöstä virta päälle. Paina heti (parin sekunnin sisällä) ylös ja alas nappia samanaikaisesti pohjassa hetken ajan. Tulet näytön ohjelmointitilaan..
2. Liiku nuolella kunnes tulet C9 kohdalle (Startup Password Setting).
3. Paina kerran ylöspäin (0 -> 1). Paina virtanappia. Nyt voit valita itsellesi pin-koodin. Vahvista pin-koodi painamalla virtanappia.

Huom! Mikäli unohdat pin-koodisi näytön saa avattua vain ohjelmoimalla näyttö uudestaan jolloin siitä häviää kaikki aiemmat tiedot kuten ajetut kilometrit. 

Mitä tarkoittaa kun näytössä lukee ”Motor position sensor fault”?

Ylikuumenemis- ja rikkoutumisvaara mikäli moottoria vedätetään liikaa polkematta.

Moottorin lämpötilan saavuttaessa 120c näytön oikeassa laidassa oleva lämpötilan lukema alkaa vilkkua. Silloin suosittelemme käyttämään vähemmän sähköavustusta. Jos moottorin lämpötila saavuttaa 140c lämpötilan tulee näytölle koodi ”Motor position sensor fault” (moottorin ylikuumenemissuoja kytkeytyy ja on odotettava n.15min että se jäähtyy ja alkaa taas toimia).

Huom! Vaikka tämä ei vielä riko moottoria saattaa se useita kertoja toistuessaan vahingoittaa moottoria ja näin moottorin elinikä laskee ja mahdollisia vikoja saattaa ilmestyä. Takuu ei kata moottorin ylikuumenemisesta johtuvia vikoja.

Jos Motor position sensor fault näkyy näytössä vaikka pyörällä ei ole ajettu tarkista, että moottoriin menevän johdon pikaliitin on kunnolla kiinni.

iiKäyttämässämme KT-LCD8 näytössä on kolme eri näyttötilaa. Tässä ohjeessa kaikkien mittarien merkitykset.

Ohjainpaneeli sijaitsee ohjaustangossa vasemman käden puolella. Näyttö menee päälle kun pidät virtakytkintä (B) hetken aikaa pohjassa.
– Näytön taustavalon saa päälle ja pois näytön ollessa päällä pitämällä ylös nappia (A) hetken aikaa pohjassa.
– Näytössä on kolme näyttötilaa. Pääset eri näytön tiloihin napauttamalla virtakytkintä (B).
– Trippimittarin nollaus: 1. Laita näyttö päälle virtanappulasta (B). 2. Odota 10 sekuntia. 3. Pidä ylös (A) ja alas (C) nappulaa yhtäaikaa pohjassa muutaman sekunnin ajan kunnes trippimittari alkaa vilkkua. 4. Näpäytä virtanappia (B). Trippimittari nollaantuu.

Näytön tila 1.

1. Akun varaustila palkkeina sekä voltteina desimaalin tarkkudella. Palkit on suuntaa antava.
Akun tarkka varaustila voltteina:
Varaustilan volttiseuranta on huomattavasti tarkempi kuin näytössä näkyvä varaustila palkkeina. Kun opit tarkkailemaan varaustilaa voltteina tiedät aina tarkasti kuinka paljon ”polttoainetta” sinulla on vielä jäljellä.

E/FAT 2.0 ->
52V
Akku tyhjä n. 42,5V
Akku täysi n. 58,5V

Havainnekuva akun varaustilasta. Tämä kuva ei löydy näytöstä.

2. Ulkolämpötila. Anturi menee päälle vasta kun näyttöön tulee virta. Kestää hetken ennen kuin lämpötilä näyttää oikein.
3. Moottorin lämpötila. Jos moottorin lämpötila pääsee kohoamaan 120c alkaa näyttö vilkkua. Tämä varoittaa moottorin ylikuumenemisvaarasta. Tässä vaiheessa vähennä sähköavustusta ja polje enemmän tai pidä tauko. Jos moottori kuitenkin saavuttaa 140c lämpötilan ylikuumenemissuoja sulkee sähkönsyötön n. 15-20 minuutiksi. Huom! tämä aiheuttaa moottorin ylimääräistä kulumista ja kokonaiskäyttöiän laskemista. Saattaa aiheuttaa myös moottorin lopullisen rikoutumisen.
4. Nopeusmittari.
5. Poljinavustimen taso 0-5. Huomioithan, että kun taso on 1-5 kaasukahva ohittaa poljinavustimen antamalla aina täyden tehon.
6. Moottorin ulostulon teho watteina.
7. “Trippimittari” eli nollattava matkamittari – ajettu aika.Trippimittarin nollaus: 1. Laita näyttö päälle virtanappulasta (b). 2. Odota 10 sekuntia. 3. Pidä ylös (a) ja alas (c) nappulaa yhtäaikaa pohjassa muutaman sekunnin ajan kunnes trippimittari alkaa vilkkua. 4. Näpäytä virtanappia (b). Trippimittari nollaantuu.
8. Kokonais ajettu aika ja matka. Ei pysty nollaamaan.

Näytön tila 2.

Näytön tilaan 2 pääset napauttamalla virtakytkintä näytön tilassa 1.

9. Keskinopeus trippimittari. Trippimittarin nollaus: katso kohta 2.

Näytön tila 3.

Näytön tilaan 3 pääset napauttamalla virtakytkintä näytön tilassa 2.

10. Huippunopeus trippimittari. Trippimittarin nollaus: katso kohta 2.

USB-liitin

Näytössä on USB-liitäntä jolla voit ladata ladata puhelinta tai usb käyttöistä valoa. USB-portin ulostulo on 0,8A.
1.x malleissa usb ulostulo on akussa ja 2.x malleissa näytössä.

Salasanan / pin-koodin asettaminen

Voit asettaa näyttöön pin-koodin joka pitää asettaa näyttöön joka kerta kun sen laittaa päälle.

1. Laita näytöstä virta päälle. Paina heti (parin sekunnin sisällä) ylös ja alas nappia samanaikaisesti pohjassa hetken ajan. Tulet näytön ohjelmointitilaan..
2. Liiku nuolella kunnes tulet C9 kohdalle (Startup Password Setting).
3. Paina kerran ylöspäin (0 -> 1). Paina virtanappia. Nyt voit valita itsellesi pin-koodin. Vahvista pin-koodi painamalla virtanappia.

Huom! Mikäli unohdat pin-koodisi näytön saa avattua vain ohjelmoimalla näyttö uudestaan jolloin siitä häviää kaikki aiemmat tiedot kuten ajetut kilometrit. 

Mitä tarkoittaa kun näytössä lukee ”Motor position sensor fault”?

Ylikuumenemis- ja rikkoutumisvaara mikäli moottoria vedätetään liikaa polkematta.

Moottorin lämpötilan saavuttaessa 120c näytön oikeassa laidassa oleva lämpötilan lukema alkaa vilkkua. Silloin suosittelemme käyttämään vähemmän sähköavustusta. Jos moottorin lämpötila saavuttaa 140c lämpötilan tulee näytölle koodi ”Motor position sensor fault” (moottorin ylikuumenemissuoja kytkeytyy ja on odotettava n.15min että se jäähtyy ja alkaa taas toimia).

Huom! Vaikka tämä ei vielä riko moottoria saattaa se useita kertoja toistuessaan vahingoittaa moottoria ja näin moottorin elinikä laskee ja mahdollisia vikoja saattaa ilmestyä. Takuu ei kata moottorin ylikuumenemisesta johtuvia vikoja.

Jos motor position sensor fault näkyy näytössä vaikka pyörällä ei ole ajettu tarkista, että moottoriin menevän johdon pikaliitin on kunnolla kiinni.

Suunnittelemamme ja valmistamamme E/FAT akku on yksi markkinoiden tehokkaimmista akuista. Akku on E/FAT sähköpyörän kallein yksittäinen osa. Suosittelemme olemaan erityisen varovainen aina akkua käsitellessä. Tässä akun helppo pikaohje. Katso tarkemmat käyttöohjeet ”E/FAT käyttöohjeesta” ja ”EFAT Akun lataus ja säilytyslaatikon käyttöohjeesta”.

E/FAT Akku LG 18650 Cells 16Ah/52V/832Wh

Akun poistaminen rungosta ja kiinnittäminen runkoon

– Poista akku rungosta kääntämällä samanaikaisesti avainta ja vetämällä akkua rungonsuuntaisesti ylöspäin.
– Kiinnitä akku runkoon liu’uttamalla akku runkotelineeseen ylhäältä alaspäin kunnes akku napsahtaa paikoilleen. Kokeile vielä, että akku on tukevasti kiinni eikä lähde paikoiltaan. Akun kiinnittämiseen et tarvitse avainta.
– Akun avaimen tarvitset vain akun lukituksen avaamiseen.

Akun lataus

Akun lataus on yksinkertaista. Akkua voi ladata akun ollessa pyörässä kiinni tai ottaa akku irti ja ladata sitä sisällä. Akku tulee säilyttää ja ladata pyörän mukana toimitetussa latauslaatikossa kuivassa ja paloturvallisessa paikassa.

Akun lataus täysin tyhjästä täyteen kestää n. 6-7 tuntia. Akkua ei tarvitse päästää tyhjäksi tai ladata täyteen.

Akku suositellaan ladattavaksi kun se on huoneenlämpöinen. Jos akkua on säilytetty viileässä ota se ensin sisään 30-60 minuutiksi ennen kuin lataat akkua. Jos lataat akkua kylmänä saattaa se vaikuttaa akun elinikään.

Akun säilytys

Suosittelemme säilyttämään akun lämpimässä tilassa (esim. sisätiloissa tai autotallissa). Jos akku on pitkään käyttämättömänä akun varaustilan tulisi olla n. 60-80%. Suosittelemme akun lataamista täyteen ja sen käyttämistä siten, että varaustila tippuu suositusten mukaiseen varaustilaan. Akkua tulisi myös ladata n. 2 kuukauden välein.

Ylläpitolataus on aina tarpeen, jos akku on käyttämättä yli kuukauden jaksoja. Jos akku on käyttämättä useamman kuukauden ajan sen kemiallinen vanheneminen nopeutuu merkittävästi ja lopulta tuhoutuu sen seurauksena.

Säilytä akkua mukana tulleessa akun säilytys- ja latauslaatikossa.

Akun käyttö pakkasella

Akkua voi hyvin käyttää myös pakkasella. Ajomatka saattaa kuitenkin heiketä kovalla pakkasella jopa 1-30%. Huom! Älä aloita akun käyttämistä kylmänä. Jos akkua on säilytetty kylmässä ota se 30-60 minuutiksi sisään lämpiämään ennen käyttöä. Akun elinikä saattaa lyhentyä jos sitä käyttää kylmänä. Kylmä akku ei välttämättä lähde päälle.

Akkua ei saa ladata pakkasessa, sillä kylmä akku saattaa vaurioitua. Huom. useimmat li-ion akut/latauslaitteet eivät anna edes aloittaa liian kylmän (tai kuuman) akun latausta.

Jos akkua on säilytetty tai se on ollut kylmässsä lämpötilassa käyttämättömänä, on se vietävä lämpöiseen ja odotettava sen lämpenevän huoneenlämpöön ennen käyttöä. Akun lämpötila tulee käyttöönottaessa olla yli 0 astetta ja alle 40 astetta.

Kylmät lämpötilat lisäävät akun sisäistä vastusta ja tämä taas heikentää akun kapasiteettia. Tästä syystä li-ion-akku ei pysty vapauttamaan yhtä paljon energiaa tai säilyttämään latausta yhtä hyvin kylmissä lämpötiloissa.

Akun kierrätys

Toisin kuin esimerkiksi kännyköissä ja työkaluissa käytettyjä pieniä litiumakkuja, isoja litiumakkuja ei saa palauttaa kauppojen paristokeräyslaatikoihin. Litiumakut eivät irrallisina kuulu myöskään kuulu sähkö- ja elektroniikkalaitteiden tai lyijyakkujen keräyspisteisiin. Paristoja ja akkuja ei tule koskaan hävittää sekajätteen mukana. Lähde: http://akkutieto.fi/

Lähimmän keräyspisteen löydät kierratys.info-hakupalvelusta.

Näet akun tarkan varaustilan voltteina näytön kolmannessa tilassa. Varaustilan volttiseuranta on huomattavasti tarkempi kuin näytössä näkyvä varaustila palkkeina. Kun opit tarkkailemaan varaustilaa voltteina tiedät aina tarkasti kuinka paljon ”polttoainetta” sinulla on vielä jäljellä.

E/FAT 2.0 ->
52V
Akku tyhjä n. 43V
Akku täysi n. 58,5V

E/FAT 1.0 – 1.9
48V
Akku tyhjä n. 41,5V
Akku täysi n. 54,5V

Näin tarkistat akun varaustilan voltteina:
1. Kytke näyttö päälle ohjainpaneelin virtanapista.
3. Näpäytä ohjainpaneelin virtanappia kaksi kertaa jotta pääset näytön kolmanteen näyttötilaan. Näytön alalaidassa näkyvä volttiluku on akkusi varaustila.

aE/FAT pyörässä on vakiona vauhdikkaaseen ajoon suunnittelemamme 140mm joustava etuiskunvaimennin. Voit itse säätää etuiskuvaimentimen sisäänpäinvaimennusta sekä paluuvaimennusta. Tässä on helppo ohje säädöistä peruskuskille.

Sisäänpäinvaimennus (alaspäinvaimennus)

E/FAT:ssä sisäänpäinvaimennus on toteutettu paineistetulla ilmatilalla, jolloin puhutaan ilmajousesta. Sisäänpäinvaimennus säädetään ilmanpaineella. Mitä enemmän painetta on sitä jäykempi sisäänpäinvaimennus on. Säätö tehdään iskunvaimenninpumpulla iskarin pohjassa olevalla venttiilillä. Älä ikinä käytä tähän tarkoitukseen normaalia pumppua, se ei ole tarpeeksi tarkka ja saattaa hajottaa iskunvaimentimen. Tämä pitää ottaa huomioon niin ilmanpainetta lisätessä sekä laskiessa.

Huom. olemme lisänneet ilmapuolelle hieman voiteluöljyä, jotta tiivisteet eivät vioitu pakkaskeleillä. Tästä syystä ilmapuolen alajalkaan saattaa valua öljyä aika ajoin. Ylimääräinen öljy tulee pyyhkiä pois rätillä, jotta öljyä ei roisku etujarrulevylle tai -paloille.

Iskunvaimentimen suosituspaineet
Tämä on suuntaa antava taulukko iskunvaimentimen suosituspaineesta. Paineen määrä on kuitenkin yksilöllistä joka riippuu kuskin painon lisäksi esim. ajotavasta, ajoreitistä ja rengaspaineista.

Paluuvaimennus (ylöspäinvaimennus)

Paluuvaimennus määrittää miten nopeasti joustoliike palaa takaisin täyteen mittaansa. E/FAT:ssä vaimennusta säädetään vaimennuspatruunassa olevan öljyn virtausta rajoittamalla. Mitä enemmän öljynvirtausta rajoitetaan, sitä suurempi vaimennus on. Paluuvaimennusta säädetään iskarin pohjassa olevalla säätöruuvilla.

Iskunvaimentimen lukitus

Iskunvaimentimen voi lukita öljypuolen yläpäässä sijaitsevalla vivulla. Kiertämällä vipua ääriasentoon vastapäivään öljypuoli avautuu ja myötäpäivään ääriasennossa se on kiinni. Varo vääntämästä vipua liian kovalla voimalla jolloin se saattaa vääntyä yli ja rikkoutua.

O-rengas

Iskunvaimentimen vasemmassa putkessa oleva O-rengas ei ole tiiviste. Kyseessä on indikaattori O-rengas iskunvaimentimen painauman (joustomatkan / SAG:n) mittaamista varten. Sen avulla on helpompi mitata iskunvaimentimen liikematkaa ja näin säätää vaimennus kuskin painoon ja ajotyyliin sopivaksi.

Huom!

Käytämme ensiasennusrenkaina maastoon suunniteltuja Kenda Juggernaut 26″ x 4,5″ renkaita. Markkinoiden leveimmät 105mm vanteet mahdollistavat E/FAT:lle lukemattomia käyttötarkoituksia ympäri vuoden. Renkaat eri tarkoituksiin löydät verkkokaupastamme.

Rengaskoko
E/FAT:ssä voi takana käyttää rengaskokoja 4,4″- 4,9″ ja edessä yli 5″. Huom! Koska käytämme markkinoiden leveintä vannekokoa (105mm) pitää ulkorenkaan leveys olla vähintään 4,4″. 105mm leveä vanne tekee esim. 4,5″ renkaasta huomattavasti leveämmän kuin yleisesti käytetty 80mm leveä vanne.

Rengaspaineet
Rengaspaineiksi suosittelemme 1 barin molemmin puolin. 1 bar on hyvä yleispaine. Maastossa suosittelemme minimipaineiksi edessä 0,6 bar ja takana 0,8 bar. Katuajossa paineet voi nostaa 1,8 barin asti. Pumput löydät täältä: Pumput

Satulaputki kiinnitetään pikaliittimellä joten et tarvitse työkalua satulan korkeuden säätämiseen.

Satulaputken pituus:
M/18″ koossa: 300mm x 31,6mm
L/21″ koossa: 350mm x 31,6mm
Erikseen myytävissä 400mm pitkä satulaputki erittäin pitkille kuskeille. Osta tästä.

Huom! Satulaputken pitää olla niin syvällä rungossa, että putken alapää on alemman hitsaussauman alapuolella. Jos putki on liian korkealla toimii se vipuvartena ja saattaa vaurioittaa pyörän runkoa. Rungon murtuminen ei ole takuunalainen vika mikäli satulaputki on asennettu liian korkealle.

Kun pyörän vanne on irrotettuna, on suositeltavaa asentaa jarrupalojen välikappale paikalleen. Välikappale estää mäntää irtoamasta jos jarruvipua painetaan kiekon ollessa irrotettuna. Älä paina jarruvipua kun vanne on irrotettuna.

Jos jarruvipua painetaan eikä jarrupalojen välikappale ole asennettuna männät työntyvät esiin normaalia enemmän ja järjestelmään saattaa päästä ilmaa. Jos näin tapahtuu ota yhteys huoltoliikkeeseen.

Käyttöohje pdf:

efat-käyttöohje

efat-bruksanvisning

E/FAT 1000W Takuuehdot pdf:

E_FAT 1000W Takuuehdot

Käyttöohjeet pdf:

E/FAT 1000W akun lataus-, kuljetus ja säilytyslaatikko 

E/FAT 1000W laddning och lagringsboks användarhandbok och garantivillkor

Käyttöohje pdf

E/FAT KT-LCD3 ajotietokoneen tiivistetty käyttöohje Suomeksi

E/FAT KT-LCD3 ajotietokoneen täydellinen käyttöohje Englanniksi

Näytön käyttöliittymä saattaa olla eri kuin kuvissa mutta toiminnot ovat samat.

Tiivistetty käyttöohje:

KT-LCD8H-user-manual

Täydellinen käyttöohje:
Huom. pyörän takuu raukeaa mikäli parametrejä muutetaan.

KT-LCD8H complete manual

EY Vaatimustenvastuuvakuutus

Bruksanvisning pdf:

efat-bruksanvisning

E/FAT 1000W Garantivillkor pdf:

E FAT Garantivillkor

Användarhanbok pdf:

E/FAT 1000W laddning och lagringsboks användarhandbok och garantivillkor

EU-Överensstämmelse